Что такое автокран и как с его помощью производят подъемные работы, не должно быть для вас секретом. Но, возможно, в теме устройства стрелы автокрана у вас есть пробелы. Какие варианты стрел для автокранов наиболее востребованы сегодня, какие новшества вносят производители — ищите ответы в статье
Устройство автокрана. Общая информация
Рассматриваемый тип техники относится к стреловым самоходным кранам, что и предопределяет устройство автокранов. Конструкцию автокрана условно делят на поворотную и неповоротную (выступает несущим основанием для поворотной) части, которые соединяются при помощи опорно-поворотного устройства.
Как уже было сказано, основной рабочий механизм, входящий в устройство автокрана, — это стрела, по которой передвигается тележка с грузозахватным органом. В качестве такого оборудования могут выступать:
- телескопические стрелы с жестким подвесом; решетчатые стрелы с гибким подвесом; стрела в башенно-стреловом исполнении.
Стоит отметить, что при гибком подвесе в конструкции автокрана используют стальные канаты, позволяющие изменять вылет и угол наклона стрелы. В свою очередь, при жестком подвесе для изменения положения стрелы используется гидравлический цилиндр.
В устройство стрелы автокрана также входят сменные рабочие органы: удлинительные секции (вставки) при стрелах-«телескопах», а также гуськи, которые также способствуют удлинению стрелы. Для поднятия и опускания стрелы применяется стреловой полиспаст, входящий в состав стрелового оборудования.
Исходя из того, что автокрану предстоит перемещать, в роли грузозахватного органа в конструкции стрелы автокрана могут выступать грузовой крюк или грейфер. Крюк перемещает штучные грузы, а грейфер работает с сыпучими веществами. В конструкцию автокрана также входят различные системы безопасности: система защиты от перегрузки и опрокидывания автокрана, приборы, фиксирующие параметры работы крановых механизмов и т. д.
Зачастую автокраны используют именно со стрелами-«телескопами», поэтому предлагаем более детально рассмотреть, что входит в устройство телескопической стрелы автокрана.
Устройство автокрана. Телескопическая стрела
В устройство стрелы телескопической входят основание и несколько выдвижных секций, представляющих из себя сварные стальные конструкции, а также механизм, изменяющий длину стрелы.
Механизм выдвижения может состоять из длинноходового гидроцилиндра и 2-х канатных полиспастов, обеспечивающих одновременное выдвижение секций стрелы. Полиспасты выдвигают первую верхнюю секцию, а гидроцилиндр — вторую. Встречается конструкция автокранов с использованием 2-го гидроцилиндра вместо полиспаста.
Чтобы ослабить трение на секциях стрелы, применяют плиты скольжения. А для предотвращения бокового смещения секции в передней части стрелы устанавливают боковые упоры, в задней части — накладки. Упоры крепятся к боковым поверхностям секций с зазором не более 1 мм, который не допускает заклинивание секций при перемещении. Кроме этого, устройство автокрана предполагает наличие механизма, который фиксирует выдвинутые секции.
Устройство стрелы автокрана. Виды профилей сечения стрелы
Профиль сечения стрелы — один из основных параметров устройства стрелы автокрана. Современный рынок подъемной техники предлагает автокраны с различными профилями секций стрелы: прямоугольным (коробчатым), трапециевидным, гексагональным, многогранным, овоидным и т. д. Наиболее многообещающее направление — это выпуск кранов со стрелами овоидного сечения. Сегодня такие стрелы активно используются в устройстве автокранов Liebherr, Terex, Tadano, Zoomlion, XCMG и многих других.
К плюсам овоидного сечения относят большой показатель местной устойчивости, высокую прочность и сравнительно низкую металлоемкость. Овоидная стрела за счет своей формы может выдерживать большие нагрузки, что позволяет использовать более тонкий металл, удлинять стрелу и увеличивать число секций.
Стоит отметить, что российские производители также идут в ногу со временем и внедряют передовые технологии в устройство автокранов. Один из ярких примеров — завод «Автокран» (г. Иваново). Это первое предприятие, которое стало выпускать краны с более современными стреловыми профилями. Так, в 2004 г. завод собрал 100-тонный автокран с покупной овоидной стрелой. А примерно 2 года назад предприятие осуществило пуск собственной линии по производству овоидных стрел. Линейка кранов с такими стрелами, выпускаемая совместно с ЗАО «Газпром-кран», включает машины, которые поднимают от 16 до 50 т.
Чтобы подтвердить преимущества стрел нового типа, специалисты «Автокран» провели испытания автокранов грузоподъемностью 25 т: КС-45717К-1Р (конструкция автокрана включает 4-секционную овоидную стрелу) и КС-45717К-1Р (с 4-секционной стрелой многогранного гнутого профиля). По итогам, автокран с овоидной стрелой показал, что на одинаковом вылете может поднять на 1,5-2 т больше, т. е. грузовысотные параметры овоидной стрелы на 20-30% отличаются от стрел многогранного профиля.
«Автокран» подал пример всей крановой промышленности России. Так, по прошествии недолгого времени овоидные профили стали вводить в устройство автокранов в Галиче, Клинцах и Челябинске. Стоит отметить, что специалисты этих предприятий достигли некоторых успехов, при этом стратегии заводов отличны от предпринимаемых действий на «Автокране». Полные линейки автокранов, выпускаемые под брендами «Клинцы» и «Галичанин», включают модели, которые могут поднимать грузы весом 15, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 60, 80 т. В конструкции автокранов грузоподъемностью 15-25 т используют коробчатые стрелы, на кранах, которые поднимают 25-50 т, установлены стрелы с гнутым профилем, устройство автокранов грузоподъемностью от 50 т и выше включает овоидные стрелы. Производством стрел с гнутым профилем предприятие занимается самостоятельно, а вот овоидные стрелы комплектуют из покупных секций.
Однако, несмотря на новейшие технологии, характерными для конструкции автокранов отечественного производства являются стрелы коробчатого сечения (что обусловлено сложившейся технологией производства и относительно невысокой стоимостью на краны с такими стрелами), хотя время берет свое — в производстве осваиваются стрелы более прогрессивных конструкций.
